Seit vielen Jahren beschäftigt sich das ECP-Team mit qualitativ besonders hochwertigen Premium-Radwegen. Diese sind idealer Weise autofrei, flach und landschaftlich schön. Unser Ausgangspunkt war der Umstand, dass es zwar unzählige Radwege gibt, die von den Tourismusverbänden oder in der Radliteratur auch massiv beworben oder diskutiert werden, aber nur ein Bruchteil dieser Radrouten verfügt tatsächlich über hohe Qualitätsstandards. Die Informationspolitik zu Radwegen ist schon deshalb meistens sehr schlüpfrig oder gar falsch, weil keine objektiven Qualitätsmaßstäbe bezüglich der Radrouten zugrunde gelegt wurden.

Qualitätsmaßstäbe für Radwege

Die Frage, ob ein Radweg beispielsweise autofrei, weitgehend autofrei oder wenig mit Verkehr belastet ist, kann man sehr subjektiv beantworten und die Werbeindustrie hat natürlich Anlass, das auch gemäß ihren Interessen zu tun. Noch subjektiver sind Bewertungen wie "schön". Auch die Einstufungen zur Kindertauglichkeit von Radrouten ist oftmals reine Farce. Solche Subjektivität dient den Radfahrern nicht.

ECP: Ein kostspieliges und zeitaufwändiges Projekt

Es ist sehr leicht, einfach nur Radrouten zu präsentieren, wenn diese nicht nach strengen Qualitätskriterien ausgesucht werden. Solche Informationen sind Inflation: man findet sie massig überall. Es ist hingegen sehr zeitaufwändig, Radrouten zu recherchieren, die strengen Kriterien gerecht werden. Durchschnittlich müssen 20 Radrouten recherchiert werden, um eine einzige Radroute ins Premium-Programm aufnehmen zu können, denn ein Großteil der analysierten Radrouten hält den Kriterien eines Premium-Radwegs nicht stand.

Ein Projekt wie das ECP ist sehr zeitaufwändig und kostspielig, denn vielfach kann nur eine Recherche vor Ort Aufschluss darüber geben, ob man es mit einem Premium-Radweg zu tun hat.

Agenda Inter Europa

Ein weiteres Projektziel von ECP iwar die Entwicklung von Fernradwegen mit tausenden Kilometern Länge, die durch ganz Europa führen. Dabei ging es allerdings nicht darum (wie oft fälschlich angenommen wurde) einfach nur Fernradwege zu kombinieren, die bereits existieren, sondern das Universum der Bahntrassen-Radwege miteinander zu verbinden. Auch diese Radrouten werden strengen Qualitätskriterien gerecht. Im Idealfall haben sie den Charakter von Express- Radwegen: also von Radwegen, auf denen besonders zügiges Vorankommen mit dem Fahrrad möglich ist. Eine dieser vom ECP konzipierten Tourentipps mit dem Charakter einer Fernradroute ist die (von uns so genannte) Europa-Express-Radroute Amsterdam - Calalzo (-Venedig).

Sichere Radwege

ECP steht für sichere Radwege. Das Thema Sicherheit auf Radwegen ist jedoch sehr komplex.: übermäßig durch Kettensperren oder Poller gesicherte Radwege sind oft nicht barrierefrei zugänglich und bergen zudem ein Sicherheitsrisiko. ECP arbeitet an Radwege-Konzepten, die wirklich mehr Sicherheit für alle Nutzer dieser Wege bieten. Die völlige Autofreiheit ist wichtig für Familien mit Kindern, aber auch für die Zugänglichkeit als Multifunktionsweg. Im Hinblick auf den Faktor Sicherheit muss man die Autofreiheit jedoch differenziert betrachten.

Umwelt- und Landschaftsschutz

ECP steht für ein Umweltkonzept ohne erhobenen Zeigefinger, für einen Umweltschutz, der wirklich Spaß macht: Beispielsweise in Form von Top-Radwegen, auf denen das Rad fahren ein solches Vergnügen ist, dass man wirklich gerne vom Auto auf das Rad umsteigt, auch bei der täglichen Fahrt zur Arbeit. Für letzteres braucht es neue Mobilitätskonzepte in Ballungsräumen. Ideal sind hierbei Radwege auf historischen Verkehrswegen, wie etwa Bahntrassen-Radwege. Denn: da die Trasse schon seit Jahrzehnten vorhanden ist, bedeutet der Radwege-Bau keinen weiteren Eingriff in die Landschaft. ECP steht für den Ausbau solcher Wege.

Im Sinne der Mobilität für alle hate dast ECP auch einen Schwerpunkt auf das Thema E-Bike gelegt, den wir in unserem E-Bike-Portal verfolgt haben. E-Bikes ermöglichen es beispielsweise auch älteren Menschen, mit dem Fahrrad wirklich mobil zu sein. Die Infos auf unserem E-BIke-Portal stehen jedoch nur noch bis voraussichtlich Herbst 2019 zur Verfügung. Danach wird der Betrieb es Protals voraussichtlich eingestellt. .

Gesundheitsbewusstsein fördern

ECP steht dafür, Spaß an der Bewegung zu haben und am geselligen Miteinander, kurzum: ECP steht für die Förderung des Gesundheitsbewusstseins.

Wege für alle!

Ein Leitmotiv vom ECP ist: Wege für alle. ECP steht für den Ausbau von sicheren Rad-und Freizeitwegen, die von möglichst vielen Menschen optimal genutzt werden können: Radfahrer einerseits, aber auch von allen, die auf qualitativ besonders gute Radwege angewiesen sind wie etwa Familien mit Kindern. Das setzt Verständnis für das Miteinander und Rücksichtnahme auf Freizeitwegen voraus.

Greenways und Premium-Radwege sind idealer Weise Multifunktionswege, also auch Freizeitwege für Inline-Skater, Nordic-Walker, Jogger, Wanderer, Spaziergänger oder Menschen mit Mobilitätsbehinderungen. Dieses Come together macht Spaß. Viele Freizeitwege haben sich zu richtigen Fitness-Studios im Freien entwickelt, auf denen es sehr gesellig zugeht ... Ausflugsrestaurants und Biergärten inklusive. Wir lieben das! Unser - Ihr- Radtourenatlas ist deshalb eine der wenigen Radwebsites in Deutschland, die Infos für zahlreiche Nutzergruppen bietet, inklusive der Auskunft zur Barrierefreiheit der Wege.

In den USA ist ein solches Rad- und Freizeitwegekonzept seit langer Zeit selbstverständlich. In Europa ist es hingegen bei vielen Menschen konzeptuell leider noch nicht so stark verankert. Menschen, die andere Aktivitäten (als Rad fahren) auf Freizeitwegen ausüben möchten, werden dann gar als unliebsame Konkurrenz empfunden.

Respektvoll auf Radwegen

Foto oben: Schild am Ravel-Radweg L 38 in Belgien mit der Aufforderung respektvoll miteinander umzugehen.

Der Umstand, dass wir (ECP) nicht nur einfach Radwege, sondern Multifunktionswege präsentieren, hat uns viel (oftmals auch beleidigend formulierte) Kritik eingebracht, was wir sehr bedauerlich finden. Dazu ist zu sagen, dass das Konzept der Multifunktionswege beim Neubau von Radwegen auch von den Behörden (gerade auch auf europäischer Ebene) seit Jahren verfolgt wird. Einer der am besten ausgebauten Fernradwege Deutschlands trägt das sogar in seinem Namen: Flämig-Skate. Die Rad- und Freizeitarena Fläming-Skate lässt sich durchgängig mit Inlinern befahren und sie ist komplett barrierefrei zugänglich.

EXPRESS statt Missverständnisse

Es wäre ein enormes (geradezu fatales) Missverständnis zu glauben, Premium-Radwege seien nur eine Auswahl von Radwegen für Radanfänger. Zwar eignen sich die meisten ECP- Tourentipps auch für Radfahrer, die weniger sportlich motiviert sind. Das ECP-Radprogramm mit Tausenden Kilometern autofreier Premiumradwege ist jedoch perfekt für alle Radfahrer (gleich ob sportlich oder Genussradler).

Im ECP- Radprogramm finden sich auch anspruchsvolle Alpenpässe, aber keine nervigen, zeitraubenden Kletterpartien auf Bundesstraßen oder auf Lärm- und Abgas-belasteten Verkehrsstraßen durch landschaftlich monotone Regionen, wie das bei vielen inflationären Radtourentipps der Fall ist. Wenn eine Radroute schon steigungsreich ist, dann muss sie auch landschaftlich faszinierend schön sein. Anderenfalls könnte man ganz sicher nicht von einer Premium-Radroute sprechen.

Trotz toleranter und umsichtiger Fahrweise ist man auf den meisten Premium-Radwegen (insbesondere den Greenways) flotter unterwegs als auf gewöhnlichen Radwegen. Es ist doch ganz klar, dass man beispielsweise auf einem Radweg, der auf einer ehemaligen Bahntrasse angelegt wurde und der folglich einen einzigartigen Landschaftsschnitt hat, wobei Täler durch Viadukte und Berge durch Tunnels abgekürzt werden, besonders zügig vorankommt, zumal sich hier ein gleichmäßiges Tempo rhythmisch halten lässt. Letzteres ist eine Basis für sportlich orieniertes Radfahren, inbesondere im Leistungs- und Hochleistungssport. Allerdings ist dennoch Toleranz gefragt: Diese Radwege sind auch barrierefrei zugänglich und sie können und sollen auch entsprechend genutzt werden. Da man die Wege oft über KIlometer hinweg bis zum Horizont einsehen kann, sollten alle Zielgruppen auch bei einer toleranten Fahrweise Freude haben können , ohne dass dies auf Kosten der Sicherheit geht.